Die erste eigenständige Baureihe mit dem Namen Riviera, der vorher schon
für eine
Ausstattungsvariante genutzt wurde, wurde von 1963 bis 1965 nach dem
traditionellen
Prinzip gebaut: = Karosserie auf Kastenrahmen.
Das Fahrwerk und die Bremsen waren typisch amerikanisch-schlecht und
schnell überfordert
mit der brachialen Leistung (6,6 und 7 Liter Hubraum, 325 bis 365 PS).
Von dieser Baureihe wurden ca. 1,12 Millionen gebaut.
In
diesem Jahr wurde der Riviera als eigenständiges Modell vorgestellt.
Einzige
Karosserievariante: ein
2-türiges Sport Coupe mit 4 Sitzplätzen.
Das Styling war elegant und sportlich zugleich. Als
Fahrzeug für die betuchtere Kundschaft
bot der Riviera einiges an
Serienausstattung. Serienausstattung: Scheibenwischer mit 2 Geschwindigkeiten und
Scheibenwaschanlage,
Warnleuchte für Parkbremse, elektrische Uhr,
Riviera Radkappen, Nummernschildrahmen,
gepolstertes Armaturenbrett,
Tageskilometerzähler (in Meilen natürlich), Raucherpaket,
Bremskraftverstärker, Einzelsitze vorne und hinten, Mittelkonsole,
Servolenkung, Heizung mit
Lüfter, rahmenlose Seitenscheiben,
Rückfahrscheinwerfer, etc. Zubehör: Klimaanlage, Lederausstattung, Tempomat, elektrisch
verstellbare Ausstellfenster,
Holzlenkrad, Speichen-Radkappen,
elektr. Fensterheber, Gurte, Heckscheibenheizung, etc. Motoren:
Standard: V8 mit 401 cui (6.571 ccm); Verdichtung 10,25:1; 325 bhp bei
4.400 U/min.;
four-barrel Vergaser, entweder Rochester 4GC oder Carter AFB
Optional: "Wildcat 465" - V8 mit 425 cui (6.965 ccm); 340 bhp Getriebe:
Turbine drive 2-Gang Automatikgetriebe Maße:
Radstand 2,97 m, Länge 5,28 m, Gewicht 1.811 kg, Reifen 7.10 x 15 Fahrleistungen:
Das "Car Life" Magazin testete einen Riviera mit optionalem 425 cui - Motor.
Ergebnis:
0 - 96 km/h in 7,7 Sekunden.
Höchstgeschwindigkeit (Werksangabe): 201 km/h
Der Riviera mit Standard - 401 cui - Motor schaffte den Sprint von 0 - 96
km/h in
8,1 Sekunden, die 1/4 - Meile in 16,01 Sekunden. Produktionszahlen:
40.000 Stück Grundpreis:
4.333 $
Das
64er Modell knüpfte an das zeitlose 63er Design an und so wurden nur
Kleinigkeiten
geändert. Überarbeitete Schriftzüge auf den vorderen
Kotflügeln und auf dem Kofferraum-
deckel rechts waren auch schon fast alles.
Die "Lufteinlässe" - die natürlich keine waren - vor
dem Hinterradausschnitt
wurden in Metall eingefasst und ein breiter Streifen, beginnend
hinter dem
vorderen Radausschnitt führte bis zum Heck, jedoch ohne Radlaufzierleisten.
In
der Mitte der Radkappen befand sich ein "R". Auf der Haube war
nun eine stehendes "R" zu
finden und auf dem Riviera befand sich kein
"Buick" - Schriftzug mehr. Serienausstattung:
Servolenkung, Servobremsen, elektrische Scheibenwischer mit 2
Geschwindigkeitsstufen und
Scheibenwaschanlage, elektrische Uhr,
Nummernschildrahmen, beleuchteter Kofferraum,
Einzelsitze vorne und hinten,
Mittelkonsole mit Schalthebel, Innenausstattung in Vinyl und
Holzdekor, etc. Zubehör: elektrische Fensterheber, Klimaanlage, verstellbares Lenkrad,
Weißwandreifen,
AM / FM Radio, Gurte, Tempomat, Zentralverriegelung,
Heckscheibenheizung, Kompass,
Kosmetiktuchspender, Demontage der Heizung,
etc. Motoren:
Standard: V8 mit 425 cui (6.965 ccm); Verdichtung 10,25:1; 340 bhp bei
4.400 U/min.;
Carter AFB four-barrel Vergaser
Optional: der gleiche Motor mit 360 bhp und 2 four-barrel Vergasern Getriebe:
Turbine 400 3-Gang Automatikgetriebe Fahrwerk:
Schraubenfedern vorne und hinten Bremsen:
Trommelbremsen vorne und hinten Maße:
Radstand 2,97 m, Länge 5,28 m, Gewicht 1.790 kg, Reifen 7.10 x 15 Fahrleistungen:
je nach Motorleistung Beschleunigung von 0 - 100 km/h in rund 8,3 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit von 193 - 201 km/h Verbrauch:
je nach Motor 17,5 - 23,8 l/100 km Produktionszahlen:
37.958 Stück Grundpreis:
4.385 $
Dies
ist das letzte Jahr in dem die originale Rivierakarosserie verwandt wurde.
Die
Hauptscheinwerfer waren nun hinter zweigeteilten Blenden in den
Frontkotflügeln versteckt,
die sich beim Einschalten der Lampen nach oben
und unten öffneten. Die Schriftzüge
befanden sich weiterhin auf den vorderen
Kotflügeln sowie dem Kofferraumdeckel. Serienausstattung:
Servolenkung, Servobremse, elektrische Scheibenwischer mit 2
Geschwindigkeitsstufen und
Scheibenwaschanlage, Rückfahrscheinwerfer,
Warnleuchte für die Handbremse,
Kartenleseleuchte, elektrische Uhr,
beleuchteter Kofferraum, Nummernschildrahmen,
Teppich komplett, Walnussdekor
am Armaturenbrett, etc. Zubehör: elektrische Fensterheber, Klimaanlage, elektrisch verstellbarer Sitz,
von innen verstellbarer
Außenspiegel, getönte Scheiben, Entfall der Gurte
vorne, Entfall der Heizung, etc.
Auch war für den Riviera ein Gran Sport Paket erhältlich, welches einen 425
cui - Super
Wildcat Motor mit 360 bhp, größerem Auspuff und diverse kleinere
Features beinhaltete.
Äußerlich war er an entsprechenden Schriftzügen und
speziellen GS Radkappen zu erkennen. Motoren:
Standard: V8 mit 401 cui (6.571 ccm); Verdichtung 10,25:1; 325 bhp bei
4.600 U/min.;
four-barrel Vergaser, entweder Rochester 4GC oder Carter AFB
Optional 1: V8 mit 425 cui (6.965 ccm); Verdichtung 10,25:1; 340 bhp
bei 4.400 U/min.;
Carter AFB four-barrel Vergaser
Optional 2: der gleiche 425 cui - Motor mit 360 bhp und 2 four-barrel
Vergasern war
Bestandteil der Gran Sport Option (siehe Zubehör). Getriebe:
Super
Turbine Drive 3-Gang Automatikgetriebe Maße:
Radstand 3,02 m, Länge 5,31 m, Gewicht 1.828 kg, Reifen 8.45 x 15 Fahrleistungen:
Riviera mit Gran Sport Paket: Höchstgeschwindigkeit 200 - 208 km/h Produktionszahlen:
34.586 Stück Grundpreis:
4.318 $
Seit
der ersten Präsentation in 1963 wurde das erste Mal ein komplett neu
gestalteter Riviera
vorgestellt. Die Hauptscheinwerfer verbargen sich nun
hinter dem Grill, wenn sie nicht in
Betrieb waren. Im Innenraum gab es ein
neues Armaturenbrett mit einer Vielzahl von
Anzeigen. Es blieb bei einer
Karosserieform: dem 2-türigen Sport Coupe mit 4 Sitzplätzen. Serienausstattung:
Servolenkung, Servobremse, Doppelrohrauspuff, Teppich komplett, gepolstertes
Armaturenbrett, Scheibenwischer mit 2 Geschwindigkeitsstufen und
Waschanlage,
Rückfahrscheinwerfer, Außenspiegel, Sicherheitsgurte vorne und
hinten, etc.
Einzelsitze oder eine Sitzbank vorne standen dem Käufer zur
Auswahl. Zubehör: elektrische Fensterheber 105 $, elektrisch verstellbarer Sitz (4-fach 69
$, 6-fach 95 $),
Klimaanlage 421 $, AM Radio 88 $, AM/FM Radio 175 $,
von innen verstellbarer
Außenspiegel 7 $, getönte Scheiben 42 $, nur
Windschutzscheibe getönt 28 $, 4-Klang-
Fanfare 16 $, Fernentriegelung
Kofferraum 13 $, Entfall der Heizung 96 $ Gutschrift, etc.
Wieder war für den Riviera ein Gran Sport Paket erhältlich, welches in
diesem Jahr einen
verchromten Luftfilter für den Standard - 425
cui - Motor mit 340 bhp, verstärkte
Stoßdämpfer vorne und hinten, andere
Reifen, etc. beinhaltete. Zu erkennen war er an
entsprechenden GS - Emblemen
auf den vorderen Kotflügeln und auf dem Armaturenbrett.
Auch eine spezielle
Version mit 2 four-barrel Vergasern, welche dann 360 bhp leistete, war
wieder zu bekommen. Motoren:
Standard: V8 mit 425 cui (6.965 ccm); Verdichtung 10,25:1; 340 bhp bei
4.400 U/min.;
Rochester 4MC four-barrel Vergaser
Optional: der gleiche 425 cui - Motor mit 360 bhp und 2 four-barrel
Vergasern, konnte beim
Händler geordert werden. Getriebe:
Super
Turbine 3-Gang Automatikgetriebe Maße:
Radstand 3,02 m, Länge 5,37 m, Gewicht 1.894 kg, Reifen 8.45 x 15 (GS: mit
rotem oder
weißem Streifen) Fahrleistungen:
Riviera mit Gran Sport Paket: 1/4-Meile in 16,4 Sekunden (entspricht 139,2
km/h),
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Produktionszahlen:
45.348 Stück Grundpreis:
4.424 $
Bilder:
Hier seht ihr den Riviera von
Thomas. Auf dem 1. Bild öffnet er gerade die Scheinwerfer
(klasse
Aufnahme!). Auf dem letzten Bild steht neben ihm der 74er Riviera eines
Arbeitskollegen.
In
diesem Jahr wurde die Karosse des Vorjahres genutzt und zwecks Facelifting
wurde ein
neuer Kühlergrill und neue Rückleuchten verwandt. Die Riviera -
Schriftzüge befanden sich
auf den vorderen Kotflügeln sowie dem
Kofferraumdeckel.
Einzige Karosserieform: ein 2-türiges Hardtop Coupe mit 5-Sitzplätzen. Serienausstattung:
Servolenkung, Servobremse, Doppelrohrauspuff, Heizung, automatisch
aufrollende
Sicherheitsgurte, elektrische Uhr, Beleuchtung im Handschuhfach
und Kofferraum, blendfreier
Spiegel, Außenspiegel, Nummernschildrahmen,
Teppich, etc.
Einzelsitze oder eine Sitzbank vorne standen dem Käufer zur
Auswahl. Zubehör: Scheibenbremsen vorne, Klimaanlage, Kopfstützen vorne, AM Radio, AM/FM
Radio,
elektrische Sitzverstellung, Tempomat, elektrische Fensterheber, von
innen verstellbarer
Außenspiegel, beheizbare Heckscheibe, etc.
Erneut war für den Riviera ein Gran Sport Paket erhältlich (Aufpreis 138 $), welches
in
diesem Jahr verstärkte Stoßdämpfer vorne und hinten, andere Reifen, etc. beinhaltete.
Zu erkennen war er an entsprechenden GS - Emblemen auf den vorderen
Kotflügeln und
auf dem Armaturenbrett. Als Motorisierung diente der Standard
- Motor. Motor:
Standard: Wildcat - V8 mit 430 cui (7.047 ccm); Verdichtung 10,25:1;
360 bhp bei
5.000 U/min.; Rochester 4MV four-barrel Vergaser Getriebe:
Super
Turbine Automatikgetriebe Maße:
Radstand 3,02 m, Länge 5,37 m, Gewicht 1.898 kg, Reifen 8.45 x 15 (GS: mit
rotem oder
weißem Streifen) Fahrleistungen:
Riviera GS: 0 - 96 km/h in 7,8 Sekunden, 1/4-Meile mit 138 km/h Produktionszahlen:
42.799 Stück Grundpreis:
4.469 $
Bilder:
Diese
Bilder sandte mir
Erik vom Buick Club
Holland. Der Wagen gehört John Kooyman.
In
diesem Jahr wurde das 2 - türige Hardtop Coupe mit einem neuen Frontdesign
präsentiert. Die Standlichter wurden in der Stoßstange integriert.
Der Riviera - Schriftzug
war auf den vorderen Kotflügeln sowie dem
Kofferraumdeckel zu finden. Serienausstattung:
Servolenkung, Servobremse, verstellbare Lenkung, Warnleuchte für Parkbremse,
Nummernschildrahmen, Sitze komplett aus Vinyl, etc. Zubehör: Sitze mit Vinyl / Stoff - Bezug, elektrische Fensterheber, elektrische
Sitze, Klimaanlage,
Radio, Heckscheibenheizung, etc.
Auch konnte abermals das
"Gran Sport equipment" geordert werden. Motor:
Standard: Wildcat - V8 mit 430 cui (7.047 ccm); Verdichtung 10,25:1;
360 bhp bei
5.000 U/min.; Rochester 4MV four-barrel Vergaser Getriebe:
Super
Turbine Automatikgetriebe Hinterachsübersetzungen:
Standard: 3.07:1
GS: 3.42:1 Maße:
Radstand 3,02 m, Länge 5,47 m, Gewicht 1.913 kg, Reifen 8.45 x 15 Fahrleistungen:
Beschleunigung von 0 - 60 mph (0 - 96 km/h) in 8,1 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit ca. 205 km/h. Produktionszahlen:
49.284 Stück (davon 5.337 GS) Grundpreis:
5.245 $
Bilder:
Hier seht ihr
den ehemaligen Riviera von
Frank. Der
Wagen
hat einen 455 cui - V8 - Motor
mit 315 SAE - PS. Die Laufleistung beträgt
100.000 mls. Zur Ausstattung gehören elektrische
Fensterheber, Sitzbank,
Servolenkung, Powerbrakes, eine Klimaanlage sowie ein Tempomat.
Vor 5
Jahren wurde der Riviera außen neu lackiert und stand danach 4 Jahre in
einer
trockenen Garage. Auch die Türdichtungen und der Teppich wurden
erneuert. Der Wagen
fährt einwandfrei und alles ist funktionstüchtig.
Bilder:
Diese
Bilder seines Riviera sandte mir
Blecke. Er schrieb dazu:
"Der Riviera ist ein 72er Baujahr mit 455er Buick V8 Motor und TH400
Getriebe. Leider weiss
ich über die Vorgeschichte nur wenig, aber eine
Anfrage beim Buick Historic Service hat
wenigstens ein paar Details zur
Auslieferung ergeben. Ursprünglich war der Boattail mal
hellblau met. und
hatte die sog. Ride and Handling Option mit verstellbarer Fahrwerkshöhe
und
ein paar andere Goodies, wie elek. Fenster und Fahrersitz oder Klimaanlage.
Inzwischen
ist der Wagen nun schwarz und die Innenausstattung ist auch nicht
mehr so toll. Deswegen
bekommt er jetzt eine grosse Kur mit neuem Innenraum
und auch neuer Aussenfarbe, wenn
das Geld reicht. Ich möchte den Wagen
möglichst schön haben. Originalität ist nicht
unbedingt das Hauptthema. Es
wird wohl Leder geben, was 1972 nicht verfügbar war, und
auch die Farbe wird
nicht original sein. Evtl. lasse ich die Stossstange hinten mit lackieren
und die Scheiben tönen. Sozusagen ein "Mild Custom"... :-)."
Typ T Serienausstattung:
Servobremsen, etc. Motor:
V6 mit Turbolader; 3.785 ccm; 180 PS; Getriebe:
4-Gang Automatik Fahrwerk:
Einzelradaufhängung mit Torsionsfedern vorne und Einzelradaufhängung mit
Schraubenfedern Bremsen:
Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten Fahrleistungen:
Höchstgeschwindigkeit 188 km/h
